Integrirani kompresor postaje na tekoči-pogon CNG

Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. je eden najzanesljivejših proizvajalcev in dobaviteljev kompresorjev transformatorskih postaj na stisnjen zemeljski plin, ki jih poganja tekočina-na Kitajskem. S profesionalno proizvodno ekipo lahko zadovoljimo potrebe večine naših strank. Dobrodošli pri veleprodajni kompresorski postaji na tekoči-postajalni postaji, integrirani v razsutem stanju, prilagojeni CNG iz naše tovarne.

Naš integrirani kompresor v transformatorski postaji, ki ga poganja tekočina-CNG, uporablja napredno tehnologijo stiskanja, ki ga poganja-hidravlična tekočina. Kot domači pionir v industriji hidravličnih-kompresorjev na Kitajskem smo neodvisno razvili in izdelali prvi kitajski 4500 m³ kompresor za postajo na tekočino-na zemeljski plin, prvi kompresor matične postaje na 4800 m³ zemeljskega plina-na tekočino in prvo serijo pospeševalnih kompresorjev-na dolge razdalje-na tekočino z uro izpodriv nad 7000 m³. Ti kompresorji za zemeljski plin z veliko-izpodrivno tekočino-zapolnjujejo vrzel na domačem trgu in so zaščiteni z neodvisnimi tehničnimi patenti.
Z letom 2024 smo začeli izvozno poslovanje in zagotavljamo prilagojene integrirane rešitve za kompresorje postaj za globalne stranke, da se prilagodijo različnim-inženirskim zahtevam na lokaciji.

1: Popolnoma integriran tip
Ta model združuje kolono za praznjenje plina, kompresor, skupino plinskih jeklenk in razpršilnik plina. Odlikuje ga visoka integracija, enostavna-namestitev na mestu, zato ga je mogoče zagnati takoj po pritrditvi na mestu.
Dolžina opreme: približno 9 m (skupina jeklenk 25 × 150 L)
Lahko se namesti v 40ft visoko kockasto posodo

2: Splošni integrirani tip
Združuje dva ali tri module med stolpcem za praznjenje plina, kompresorjem in skupino plinskih jeklenk. Ponaša se s prilagodljivo-razporeditvijo na lokaciji in majhno površino. Plinski razpršilnik lahko postavite ločeno za bolj priročno točenje goriva.

Integrirani kompresor transformatorske postaje je sestavljen izsistem za razkladanje plina, kompresijski sistem, sistem za shranjevanje plina, sistem za oskrbo z gorivom, varnostni sistem in nadzorni-sistem za zaščito pred eksplozijami.

Sistem za razkladanje plina: Profesionalni stolpec za črpanje CNG plina za integrirano opremo, s stabilnim merjenjem in nastavljivimi merilnimi enotami za izpolnjevanje različnih zahtev nacionalnih standardov.

Kompresijski sistem: Sestavljen iz hidravličnega sistema, sistema za stiskanje plina, hladilnega sistema in krmilnega sistema.

Struktura kompresijskega valja: Tri-delčna cilindrična zasnova. En valj omogoča dvo-stopenjsko kompresijo. Votlina za stiskanje plina in votlina za hidravlično olje sta popolnoma izolirani z več-stopenjskim tesnjenjem, kar zagotavlja mazanje brez-olja. Ne pride do mešanja plina in olja niti v pogojih puščanja tesnila. Nekaj ​​gibljivih kovinskih delov odpravlja neposredno kovinsko trenje, kar močno zmanjša obrabo.

Načelo delovanja kompresijskega cilindra

Kompresijski valj ima hidravlično batno dvojno-delujočo strukturo s sistemom za zaznavanje položaja bata. Motor poganja črpalko hidravličnega olja za oskrbo z oljem. Integriran sistem za vzvratno vožnjo poganja recipročno gibanje bata. Dvo{4}}stranska postavitev valja podpira neprekinjeno stiskanje zemeljskega plina.

V primerjavi z običajnimi kompresorji na tekoči-pogon in tradicionalnimi batnimi kompresorji ima naša oprema očitne konkurenčne prednosti:
1: Nizki obsežni operativni stroški
Preprosta zgradba cilindra: samo bat in batnica sta gibljiva dela. Obrabni deli so le tesnilne komponente, poraba rezervnih delov je le 10% ~ 20% tradicionalnih batnih kompresorjev in membranskih kompresorjev, nizka stopnja napak in visoka zanesljivost.
Navpična postavitev cilindra preprečuje tesnjenje upogiba, podaljšuje življenjsko dobo tesnila in zmanjšuje pogostost zamenjave.
Nizka obremenitev cilindra, dolga življenjska doba. Visokotlačni dvig, dosežen s površinskim razmerjem hidravličnega cilindra in zračnega cilindra; nizka obremenitev hidravličnega sistema z majhnimi procesnimi težavami.
Ultra-nizka linearna hitrost tesnilnega obroča za ultra-dolgo življenjsko dobo.
2: Zasnova dvojnega-sistema 
Opremljen z dvema neodvisnima sistemoma. Vsak sistem lahko deluje ločeno (izhod posameznega sistema je polovica celotne prostornine). Dva sistema lahko delujeta hkrati ali služita kot medsebojna podpora, kar zagotavlja neprekinjeno oskrbo s plinom.
3: Brez razkladanja za zagon, na voljo je pogost zagon-ustavitev
Hidravlično krmiljenje ločuje delovanje motorja in vrtenje cilindra. Zagon in izklop ne vplivata na enoto. Med zagonom ni potrebe po izpuhu notranjega visoko{2}}tlačnega plina v jeklenki, kar prihrani energijo in izboljša delovno učinkovitost.

1: Prikolice za prevoz CNG dovajajo stisnjen zemeljski plin do črpalke za CNG. Zemeljski plin iz jeklenk priklopnika vstopi v točilni avtomat za plin skozi-cevovod z nizkim tlakom za polnjenje, ko tlak ustreza zahtevam vozila.

2: Ko je tlak v prikolici nižji od tlaka pri polnjenju vozila: srednje{1}}skupina jeklenk dovaja plin za dolivanje goriva.

3: Ko tlak v cevovodu s srednjim-tlakom ne more zadovoljiti povpraševanja po polnjenju goriva: visoko{2}}skupina jeklenk zagotavlja vir plina.

4: Ko tlak visokotlačne jeklenke pade pod 20 MPa (nastavljivo), kompresor samodejno začne polniti visokotlačno skupino jeklenk-.

Prikolica deluje kot-nizkotlačna skupina rezervoarjev. Jeklenke za plin so razdeljene na srednje{2}}in visoko{3}}tlačne skupine, ki jih upravlja krmilni sistem PLC. Na začetku polnjenja zemeljski plin neposredno napolni jeklenke vozila, ne da bi šel skozi kompresor, kar v celoti izkoristi visokotlačno-energijo plina v priklopniku, zmanjša frekvenco zagona kompresorja in porabo energije.

•4500 m³ zemeljskega plina na tekoči-kompresor transformatorske postaje: prva enota je zbrala več kot 9000 delovnih ur. Stranka je v letih 2023 in 2024 kupila še 3 enote.
• Tekoči-poganjalni kompresorji-na dolge razdalje: Prva serija 3 enot je zbrala 11.000 delovnih ur. 3 sklopi faze II so bili dostavljeni maja 2022 z 8.000 kumulativnimi delovnimi urami. Oprema faze I in II je prenesla 390 milijonov kubičnih metrov zemeljskega plina. 3 oprema matične postaje za fazo III je bila naročena leta 2024.
• 4800 m³ zemeljskega plina na tekoči-kompresor matične postaje,-tekočinski pospeševalni kompresor na dolge razdalje so vsi zreli izdelki s stabilnim delovanjem in visokim zadovoljstvom strank po lansiranju na trg leta 2022.

•Črpalna postaja za CNG za avtobuse, težka-tovorna vozila, gospodarska vozila
• Pogon za prenos zemeljskega plina-na velike razdalje
• Kompresija plina matične postaje CNG
• Projekti stiskanja plina-v zabojnikih
• Inženirski projekti CNG postaj na ključ v tujini

✅ Vodilna domača tehnologija na področju kompresorjev zemeljskega plina-na hidravlični pogon
✅ Največja prostornina in najmanjša specifična poraba plina pri enaki konfiguraciji moči
✅ Neodvisne raziskave in razvoj s popolno patentno zaščito za kompresorje z veliko-prostorninsko-tekočino
✅ Prilagojene integrirane rešitve za globalne stranke (izvozna storitev od leta 2024)
✅ Stabilno dolgoročno-delovanje, preverjeno z obsežnimi podatki o delovanju na terenu
✅ Popolna po-prodajna tehnična podpora za projekte v tujini

Priljubljena oznake: CNG integrirani tekočinski-poganjani kompresor za postajo, Kitajska CNG integrirani tekočinski-kompresor za postajo proizvajalci, tovarna