Bencinske črpalke za utekočinjeni zemeljski plin so objekti, ki so posebej zasnovani za zagotavljanje storitev oskrbe z gorivom z utekočinjenim zemeljskim plinom za-vozila s pogonom na utekočinjeni zemeljski plin-, to je vozila, ki kot vir goriva uporabljajo utekočinjen zemeljski plin. Te postaje so običajno oskrbovane predvsem z velikimi vozili, kot so avtobusi-LNG na dolge razdalje, pol-priklopniki in težki-tovornjaki. Za ta vozila se zemeljski plin uporablja kot alternativno gorivo, ki nudi izrazite prednosti pred dizelskim gorivom, saj je varnejše in stroškovno-učinkovitejše.
Vendar črpalke za utekočinjeni zemeljski plin niso primerne za vse vrste vozil, zlasti za majhne osebne avtomobile. Majhni avtomobili običajno poganjajo CNG (stisnjen zemeljski plin), medtem ko utekočinjeni zemeljski plin (LNG) zahteva pretvorbo v plinasti zemeljski plin prek uparjalnika. Ta postopek predelave predstavlja praktične izzive za majhne avtomobile zaradi omejenega prostora v prtljažniku, vgradnja uparjalnika pa prinaša tudi določena varnostna tveganja. Zato za majhne avtomobile na splošno ni priporočljivo točiti gorivo na črpalkah za UZP.
Poleg tega utekočinjeni zemeljski plin, ki se dobavlja na postajah za utekočinjeni zemeljski plin, zahteva posebno opremo za pretvorbo v plinasto stanje-, proces, ki zahteva razmeroma velik uparjalnik, ki ga je težko namestiti v mejah majhnega vozila. Majhna vozila so bolj primerna za točenje goriva na postajah za CNG ali L-CNG postajah, saj so te naprave posebej namenjene zagotavljanju storitev oskrbe s stisnjenim zemeljskim plinom za manjše avtomobile.
Če povzamemo, črpalke za utekočinjeni zemeljski plin so v prvi vrsti namenjene zagotavljanju storitev oskrbe z gorivom za velika vozila z utekočinjenim zemeljskim plinom, medtem ko so za manjše osebne avtomobile bolj primerne črpalke za CNG ali L-CNG postaje.
