Matična postaja CNG
Vir plina za matično postajo CNG je črpan iz visoko{0}}omrežja cevovodov za zemeljski plin. Po filtraciji in odmerjanju plin vstopi v sušilnik za dehidracijo. Posušeni plin gre nato skozi vmesni rezervoar, preden vstopi v kompresor, kjer se ustvari tlak. Nastali visokotlačni-plin se razdeli na dva toka: en tok gre skozi zaporedno nadzorno ploščo v visoko{5}}skladišče plina, od koder se razdeli prek točilnega avtomata za polnjenje vozil s pogonom na CNG-; drugi tok teče v kolono za polnjenje tovornjakov cistern s CNG.
Hčerinska postaja za hidravlični CNG
Ob prihodu prikolice hčerinske postaje za CNG v objekt se visokotlačne dovodne-cevi za tekočino, visoko{1}}povratne visokotlačne cevi za tekočino, krmilni zračni snopi in visoko{2}}izstopne cevi za CNG priključijo na drsno enoto hidravlične hčerinske postaje s hitrimi-spojkami. Ko so sistemske povezave končane-ali ko krmilni sistem PLC zazna nizek hidravlični tlak-se aktivira-visokotlačna hidravlična črpalka. Samodejni krmilni sistem PLC nato odpre dovodne in izstopne ventile določene plinske jeklenke in vanjo vbrizga visoko{9}}tlačno hidravlično tekočino. Ta ukrep zagotavlja, da se tlak plina v jeklenkah prikolice hčerinske postaje CNG vzdržuje v območju 20–22 MPa. CNG teče iz izstopne odprtine jeklenke, gre skozi visokotlačno-izhodno cev CNG v vmesni rezervoar drsnika hčerinske postaje in se nato po visoko{15}}cevovodu prenese do razpršilnika CNG za polnjenje vozil s pogonom na CNG-.
Kompresor-hčerinska postaja CNG
Ko priklopnik hčerinske postaje CNG prispe v objekt, je povezan s kolono za razkladanje plina prek visokotlačnih cevi za razkladanje-. Nato se aktivira razbremenilni kompresor; potem ko ga kompresor stisne, gre CNG skozi zaporedno nadzorno ploščo v hranilnik, ki obsega posode za shranjevanje plina z visokim-, srednjim- in nizkim{4}}tlakom. CNG, shranjen v tem skladišču, se lahko nato razdeli prek točilnega avtomata za polnjenje vozil s pogonom na CNG-.
Standardna postaja
Zemeljski plin za bencinsko črpalko se črpa iz srednje{0}}omrežja cevovodov za zemeljski plin. Po filtraciji in odmerjanju vstopi v sušilnik za odstranitev vlage. Nato gre skozi vmesni rezervoar, preden vstopi v kompresor za dvig tlaka. Plin, ki ga vodi prednostna/zaporedna nadzorna plošča, je bodisi usmerjen za dopolnitev banke skladiščnih posod bodisi neposredno do razdelilnika za polnjenje vozil s pogonom na CNG-; alternativno se lahko zemeljski plin, shranjen v posodi, uporabi prek točilnega avtomata za polnjenje teh vozil.
